[摘要]“老颜经营的是环幕投影器材制造企业，但他一直有个心愿——开着自己造的飞机飞上天，把自制飞机做成产业，帮更多想飞的人飞上天”。“杨伟民从最初的飞航模、飞滑翔伞，又自学空气动力学的知识、飞机制造工艺，”起码要弄明白飞机为什么会飞起来。
惠州城郊一处空旷的平地上，一栋美式house旁，一间只有一层的厂房就在50米开外。厂房里没开灯，傍晚的阳光透过墙上方的通风口，落在正对门的一架木制飞机上，细密木头纹理的机翼微微泛着光。
灰尘在光线中起舞。这架未完成的飞机已经很久没有人触碰——它的主人，40岁的深圳人颜国忠，今年8月底因病去世。
自制飞机玩家颜国忠
“壮志未酬身先死。”病危时，颜国忠在ICU病房里对前来探望的杨伟民说。杨伟民曾在深圳当摄影师，几年前就开着自己制造的木头飞机飞上了天，后来又开办了一家航空网站。网站上面聚集了一批国内飞友，颜国忠生前喜欢泡在上面。
深圳商人何呈祥在深圳的厂子离颜国忠的很近，两人又都热爱飞机和飞行，常走动。“老颜经营的是环幕投影器材制造企业，但他一直有个心愿——开着自己造的飞机飞上天，把自制飞机做成产业，帮更多想飞的人飞上天”。
追悼会上，不少飞友从全国各地赶来。西北工业大学的大学生陈墨是受颜国忠资助的人之一。颜国忠无偿赞助了陈墨飞机上的发动机，陈墨于是在大学期间就开着自己造的飞机上了天。今年一毕业，他就来了惠州，要“帮老颜完成遗愿”。
自制飞机，顾名思义就是个人自己制造的飞机。在美国，自制飞机的注册数量已超过2万架，占美国20余万架通用飞机总数的10%以上。在欧洲，自制飞机在其通航中也占有重要地位。在中国民间，自制飞机的群体也一直都存在，并开始有人将爱好上升为投身的产业。但在目前中国现有的法律和*策框架下，他们在追梦的同时，也经历着现实的困惑。
想飞的念头像火苗
颜国忠去世后，他的中学同学在
